2026年6月28日，我国第一代航空遥感系统“奖状”遥感飞机迎来首飞40周年。40年来，两代航空遥感系统构筑起我国空天地一体化对地观测体系重要空中支点，为国土资源、生态保护、防灾减灾、基础科研等领域提供了坚实数据支撑。航空遥感系统国家重大科技基础设施创新发展研讨会也在京召开。

　　40年前的6月28日，两架国外引进改装完成的“奖状”遥感飞机在北京良乡机场首飞，填补了我国先进航空遥感平台空白。中国科学院空天院研究员、中国科学院院士童庆禧是我国第一代航空遥感系统建设者。他介绍，当时，国家引进了塞斯纳“奖状”S/II 机型，斥资采购两架原型机同步开展国产化遥感改装。“这两架飞机的引进和投入运行，标志着我国第一代综合性航空遥感系统正式投入业务化运行。”

　　经过改装建设，“奖状”遥感飞机可搭载可见光、红外和微波等多波段传感器，是当时国内首套、同期规模与技术水平顶尖的航空遥感系统，可适配大范围资源普查、应急救援、遥感科学试验、空间科学研究等多元任务。40年间，两架“奖状”遥感飞机安全飞行万余架次，累计完成超200万平方公里国土遥感观测。

　　随着经济社会发展，国土测绘、生态监测、现代农业、冰冻圈科学研究等领域对航空遥感提出更高要求，仅靠“奖状”遥感飞机已难以满足国家重大战略任务需求。于是，我国选用具有国产自主知识产权的新舟60客机作为飞行平台，打造新一代国家级航空遥感平台。它填补了国内大型多功能遥感飞机研制空白，整体技术居国内领先、国际先进水平。

　　新一代国产航空遥感系统投入运行后，持续产出重大科技与应用成果。例如，助力黑土地保护、高标准农田动态监测，实现田间基础设施精细化识别；融合雷达、光学多源数据，提升洪涝、地质灾害隐患排查精度；构建全域自然资源动态监测体系，支撑山水林田湖草沙一体化保护修复；参加国家航空应急搜救体系建设，常态化开展冰川、近海、极地联合科学试验等。同时面向全社会开放共享航空遥感观测数据，有力推动国内遥感产业、智能解译算法快速发展。

　　中国科学院空天院学术院长、中国科学院院士吴一戎说，“奖状”与“新舟”遥感平台的迭代发展，清晰勾勒出我国航空遥感事业从引进改装到自主创新的发展脉络。航空遥感具有分辨率极高等独特优势，与卫星遥感形成详查普查、优势互补的观测格局，是空天地一体化观测体系不可替代的核心环节。

　　“十五五”时期的目标已经确定，重点攻关万米升限有人机平台，有/无人机、浮空器多平台组网观测等，积极打造立体、高精度、智能化的新一代透视观测体系，不断拓展航空遥感在生态文明建设、重大自然灾害防控、现代农业、深空载荷预研等领域应用场景。j9跨境服务j9跨境服务