一个月前，麻斜海湾传来嘹亮汽笛声，全球首创漂浮式动力定位网箱型工船“湛江湾1号”在湛江正式交付，将驶往硇洲岛外约30海里海域，开展常态化的海上养殖综合试验研究。

　　它的姊妹船“湾区伶仃号”已于近日出海试航，预计明年春季投入养鱼。从近海到中远海，越来越多“养鱼神器”向深海挺进，广东“蓝色粮仓”日渐充实，大国饭碗更加丰富。

　　靠海吃海，上个世纪，沿海渔民便利用木排、浮标等简易设施，开启了海水养殖的早期探索。近岸海域，渔排如星罗棋布，延展出一幅海上耕牧的朴素图景。

　　然而，传统养殖方式常受制于自然与生态的双重约束：一场台风就可能让辛勤投入付诸东流，养殖密度过高易引发水质污染与病虫害。这些问题如同石头一样压在渔民心上，也制约了产业发展。

　　早在上世纪80年代，挪威、美国、瑞典、西班牙等渔业发达国家就开启了深远海养殖的实践探索。直到1998年，我国从挪威引进首套深水网箱，才正式推开深海养殖的大门。

　　但挪威的海况与我国的海域有着巨大差别，后者海浪较大、海水浅且台风频繁，进口网箱往往“水土不服”。2002年初，首套自主知识产权的国产深水网箱在广东诞生，中国科学家“海洋牧场”的构想有了切实的支撑。

　　如今，7000多个重力式深水网箱沿着广东超4000公里的大陆海岸线，画下了一个个圆，也画下了丰收的轨迹。每逢收获季，渔民便会驾驶渔船，用机械吊臂朝深海网箱下网。随着大网慢慢收紧，鱼群浮出水面，涌动不息，十几万斤的鱼被捕捞上岸，并通过冷链物流将新鲜美味送达千家万户。

　　“耕海”亦需“养海”。在向深远海拓展养殖空间的同时，广东也在近海做“减法”——持续清退改造传统渔排，推动养殖设施升级。2023年以来，全省累计清拆传统网箱、蚝排超7万亩，升级养殖设施超6万亩。在进与退中，谋求可持续的海洋发展新格局。

　　在家门口的“蓝海”，广东越闯越勇，以科技创新为“发展深远海养殖”这道世界难题提供粤式解法：大型养殖平台在更远的海里扎下了根，养殖工船探索“逐水草而居”的游牧模式。

　　今年7月，投运已满一年的广东规模最大智能养殖平台“恒燚1号”，迎来首批丰收。摄影师符博铭升起无人机，记录下一尾尾膘肥体壮的章红鱼接连出水的鲜活画面。这些来自深海的珍馐海产被稳稳装上运输船，“游”向各地市场。

　　这个“海上堡垒”有6个独立大型网格、养殖水深可达25米。不仅空间大，它还扛得住巨大的海上风浪，今年超强台风“桦加沙”来袭时，下潜吃水约15米，有效降低了台风对平台的冲击。

　　仅仅4个月后，符博铭的镜头在湛江招商国际邮轮码头，见证了广东海洋渔业科技新突破。俯瞰“湛江湾1号”，12个独立养殖场舱、8组智能饲料罐与成排光伏板整齐布局，背后则是一场涵盖“船箱一体”设计革命、“绿色能源”自主供给、“AI养鱼”智能升级的技术革新。

　　中间平台、两端船型的全新构型，叠加先进的“游弋式养殖”模式，这条“钢铁巨鲸”真正实现了带鱼迁徙的能力。它可主动选择水温、洋流、气候等最适合的海域，躲避极端天气，让舱内鱼群在仿自然环境中健康生长。

　　其姊妹船“湾区伶仃号”已于近日出海试航，预计可年产5000吨鱼，并探索“渔业+文旅”融合创新发展模式。而发电、养鱼两不误的“明渔一号”则已开启第三季养殖示范，风渔融合模式从验证阶段逐步迈向产业化运营。

　　从半潜式到桁架式，从固定式到自航式，一系列多品类多型号“养殖神器”陆续“下海”，在现代化海洋牧场装备领域实现了从跟跑到领跑的跨越。

　　截至目前，广东累计建成重力式深水网箱7498个，数量居全国第一，比2022年底增加40%；累计建造桁架类网箱18个，比2022年底增加5倍。2024年深水网箱养殖水体达1682万立方米，比“十三五”末增长近5倍。无人智能养殖投喂船、水下机器人、投喂无人机等行业关键技术设备也已投入实测。

　　蔚蓝海面上，“钢铁牧场”不断突破想象与能力的边界，背靠的是广东雄厚的制造业基础。作为传统的船舶与海洋工程装备制造大省，广东拥有规模以上相关工业企业41家，2024年实现工业总产值587亿元，为海洋牧场装备的建造提供全产业链支撑。

　　而以海洋牧场建设为牵引，广东支持珠海、湛江、汕头等沿海地市打造特色产业园区，推动海洋牧场装备集聚发展。

　　“养殖神器”接连下水，海洋牧歌愈发嘹亮。广东水产品供给能力稳步提升，数据显示，2024年广东水产品总产量966.37万吨、比“十三五”末增长10.34%，其中海水养殖产量达376.83万吨、比“十三五”末增长13.76%。

　　可以预见，随着现代化海洋牧场深入发展，更多、更优质的“蓝色食物”将稳定产出，不仅大国饭碗更丰富，还将有力带动装备制造、食品加工、休闲渔业等关联产业协同发展，持续释放海洋经济新动能。